O aerógrafo é, sem dúvida, a ferramenta mais importante para alcançar um ótimo resultado em nosso trabalho de modelismo. Muitos modelos e miniaturas são arruinados na fase de pintura, seja porque não sabem manusear o aerógrafo corretamente ou porque não possuem essa ferramenta fundamental.
Como pintar com aerógrafo
É muito comum que nas primeiras vezes que nos deparamos com o trabalho de aerografia não saibamos muito bem o que fazer e como pintar com um aerógrafo. No entanto, à medida que o usamos em nosso trabalho, veremos que não é tão difícil de manusear e que os resultados que obtemos são muito melhores do que o que poderíamos alcançar pintando com um pincel.
Como funciona um aerógrafo?
O primeiro passo quando nos tornamos novos na aerografia é entender como funciona um aerógrafo. Em geral, um aerógrafo é uma ferramenta que permite ou bloqueia a passagem de ar pressurizado de uma válvula de entrada para a saída através do bocal. O próprio ar impulsiona a tinta de um reservatório para fora, pulverizando-a.
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O que preciso para começar a usar a aerografia?
Para pintar com um aerógrafo precisamos de três elementos:
- Aerógrafo: É a ferramenta básica, entender suas características técnicas é importante na hora de tirar o máximo proveito dele.
- Compressor: É a fonte de ar pressurizado, é importante que você possa contar com um bom regulador, filtro anti-umidade e, especialmente em áreas domésticas, que seu nível de ruído seja baixo.
- Tinta: É necessário usar tintas adequadas e com uma diluição correta, como veremos mais adiante.
Pressão de ar para aerógrafo
A pressão do ar é um dos aspectos fundamentais ao trabalhar com o aerógrafo. Conhecer a gama de pressões adequadas para cada caso nos ajudará a alcançar os melhores resultados possíveis.
Deve-se notar que a pressão certa para trabalhar não é um valor exato ou absoluto, mas sim um intervalo. Essa faixa dependerá de muitos fatores, como o aerógrafo, o tipo de trabalho a ser feito, a tinta utilizada, a distância de pintura…
Em geral, para o trabalho de modelismo, geralmente são utilizadas faixas de pressão que variam entre 0,7 e 2,2 bares, sendo as mais comuns entre 1 e 1,5 bares.
Compressores de aerografia específicos já foram projetados para poder trabalhar nessas faixas de pressão e incluem um manômetro para poder regular a pressão do ar com bastante precisão.
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Diluição da tinta
O outro grande ponto de atrito que os amadores que começam a aerografia geralmente têm é a pintura. Tanto selecionar a tinta certa para usar no aerógrafo quanto obter a diluição certa é vital para alcançar bons resultados.
Em termos gerais, é melhor usar tintas que foram projetadas para uso com aerógrafo, especialmente quando estamos apenas começando. De uma forma mais geral, na modelismo de tintas do tipo acrílico ou laca são geralmente usadas para trabalhar com aerógrafo.
Em qualquer caso, mais importante do que a tinta em si (marca, gama, etc.) é a diluição, uma vez que o aerógrafo precisa que a tinta flua facilmente através do obturador. Portanto, a diluição da tinta também é um parâmetro que devemos aprender a controlar, e que irá variar dependendo da pressão de trabalho, do aerógrafo e da técnica utilizada.
Diluições excessivas farão com que a tinta inundie, não cubra adequadamente e deixe uma superfície com um acabamento ruim. Por outro lado, tinta muito densa levará a obstruções de aerógrafo e salpicos.
Normalmente as guias de aerógrafo sempre nos dizem que a tinta para pintar com aerógrafo deve ter a consistência de leite, mas isso é algo bastante difícil de visualizar e replicar. Na realidade, será a prática que nos ajudará a alcançar as diluições corretas.
De qualquer forma, não se preocupe, abaixo você encontrará algumas dicas práticas que ajudarão você a obter a diluição certa em seus primeiros trabalhos de aerografia.
Curso de aerografia
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É o curso perfeito para todos os iniciantes em aerografia.
20 dicas para aprender a pintar com aerógrafo
Aqui estão 20 dicas básicas para cada amador que quer começar a usar o aerógrafo. Temos certeza de que, se você segui-los, será muito fácil para você realizar seus primeiros trabalhos.
Vamos lá!
1 . Use tinta modelo, uma vez que sua formulação possui um pigmento mais fino adequado para o uso de aerógrafos com persianas de 0,15 a 0,4 mm.
2 . A tinta deve estar suficientemente diluída, isso é muito importante para não obstruir o aerógrafo. É aconselhável usar os diluentes (diluentes) recomendados por cada marca, uma vez que são formulados para alcançar os melhores resultados com suas tintas . Embora seja verdade que muitas tintas funcionam perfeitamente diluindo-as com álcool, água, etc., é melhor começar com as “oficiais” e ir fazendo nossa própria experimentação mais tarde.
3 . A maneira correta de manusear um aerógrafo é a mostrada na imagem, a postura dos dedos é semelhante à maneira de pegar um lápis ou um pincel. O dedo indicador opera a alavanca. Muitos iniciantes acham mais fácil pegar o aerógrafo para que o gatilho seja operado com o polegar, embora pareça uma posição mais confortável inicialmente, o controle e a precisão do aerógrafo são muito menores e a amplitude do nosso movimento é muito limitada.
4 . É aconselhável iniciar uma sessão de aerografia pulverizando água, para verificar se ela é expelida corretamente. Ao começar a pintar, a partir de misturas diluídas em excesso e adicionando tinta até obtermos a diluição ideal, por isso evitaremos que uma tinta muito grossa obstrua o aerógrafo e tenhamos que jogar a tinta, limpar, etc. A tinta deve ter uma consistência semelhante ao leite. Faça os testes em um white paper. Quando tivermos alguma experiência, saberemos a proporção certa para cada tipo de pintura e podemos pular essa etapa.
5 . Na minha experiência, a maneira mais fácil de preparar a tinta é começar derramando o diluente no tanque de aerógrafo, na proporção que precisamos e, em seguida, a quantidade correspondente de tinta . Misture bem com um pincel destinado a esses fins e pronto. Tenha em mente que o primeiro spray será feito fora da peça a ser pintada, já que há sempre uma pequena quantidade de diluente com quase nenhuma tinta na área mais próxima do bocal. Quando uso uma tinta em quantidades maiores, preparo a diluição é um pote e passo para o tanque na quantidade que preciso com uma pipeta conta-gotas. Neste tipo de latas de tampa de rosca (ou latas de tinta reutilizadas), a tinta é preservada sem problemas por algum tempo.
6 . A combinação de pressão, tinta e sua diluição, aerógrafo e obturador / agulha utilizados são a chave para ser capaz de fazer um bom trabalho de aerografia. Esses parâmetros devem ser “calibrados” pelo modelador, a fim de alcançar as condições ideais para o seu trabalho. Por exemplo, se trabalharmos com um obturador de 0,2 mm e baixa pressão, teremos que diluir a tinta um pouco mais, do que se nossa pressão for um pouco maior e o obturador de 0,3 mm.
7 . A frente do aerógrafo deve permanecer em uma posição ligeiramente inclinada para baixo durante a pintura, para facilitar a saída da tinta e evitar o refluxo de tinta para as áreas traseiras dela. Em aerógrafos de dupla ação, primeiro expeliremos o ar e gradualmente pulverizaremos tinta. No final de cada passagem, vamos parar de jogar tinta e, finalmente, cortar o ar. Desta forma, a primeira e última coisa que sai do aerógrafo em cada passagem será o ar, o que evitará o acúmulo de tinta no obturador que pode secá-lo e entupi-lo.
8 . Devemos praticar a distância ideal entre o aerógrafo e a superfície a ser pintada. Essa distância nem sempre será a mesma, pois varia de acordo com a técnica, pressão e quantidade de ar e tinta que estamos aplicando. Se chegarmos muito perto, veremos rapidamente que a tinta se acumula excessivamente, criando uma superfície irregular ou as típicas “pernas de aranha”. Se nos movermos longe demais, perderemos o controle sobre as áreas que estamos pintando e correremos o risco de a tinta secar parcialmente antes de chegar ao nosso modelo, criando o efeito conhecido como “casca de laranja”.
9 . Você tem que verificar a parte final da agulha e do bico ao pintar , se observarmos que a tinta está se acumulando, vamos removê-la com um guardanapo impregnado com diluente, álcool, água, etc. Dessa forma, evitaremos que a pressão do ar acabe “cuspindo” essa tinta em nosso modelo.
10 . Se cores diferentes forem usadas em uma sessão de pintura, a coisa apropriada sempre que possível é começar com a cor mais clara e terminar no mais escuro, pulverizando entre cada mudança de cor do limpador líquido. Desta forma, evitamos desmontar e limpar o aerógrafo.
11 . O mais aconselhável no trabalho de aerografia é usar água destilada, uma vez que não contém sais e não deixa resíduos no aerógrafo. Na maioria das grandes lojas você pode comprar garrafas deste tipo de água por pouco dinheiro.
12. Ter um suporte para o aerógrafo é essencial, uma vez que nos permite colocar o aerógrafo em uma posição segura e, assim, ter as duas mãos livres. O suporte estará localizado na mesma mão com que manuseamos o aerógrafo (à nossa direita, se formos destros). Não contratar com este tipo de suportes geralmente leva a acidentes de todos os tipos: tinta derramada, queda de aerógrafo, etc.
13 . No final de cada sessão de pintura, esvaziaremos o excesso de tinta que permaneceu no tanque e procederemos à pulverização do líquido de limpeza em um papel ou guardanapo até que o líquido saia transparente. Mais tarde, desmontamos a agulha, o bico externo, o obturador e a tigela (se removível) do aerógrafo.
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14 . Limpamos as áreas metálicas sem juntas com um guardanapo absorvente (tentando torná-lo de boa qualidade para que não deixe muitas partículas de papel) impregnadas em acetona ou líquido de limpeza, dependendo da tinta que usamos. Da mesma forma, limpamos o duto interno do aerógrafo entre a tigela e o obturador. Nesta área, é altamente recomendável usar hastes de aerógrafo e pincéis, pois facilitam o trabalho. A limpeza é um trabalho fundamental que devemos realizar após cada sessão de aerografia. Há poucas coisas mais frustrantes do que começar a pintar e perceber que o aerógrafo está sujo, a tinta não sai, borbulha na tigela ou sai intermitentemente.
15 . As áreas que possuem juntas de borracha não devem ser rotineiramente limpas com acetonas ou solventes, pois as desgastam rapidamente. Use-o apenas na limpeza intensiva.
16. O obturador é a parte mais sensível ao entupimento da tinta e a mais difícil de limpar. Existem limpadores de persianas para este fim. Também podemos usar um pincel fino impregnado em líquido de limpeza ou acetona.
17 . Uma vez limpo, deixaremos o aerógrafo desmontado (em um local seguro) para que todas as peças sequem separadamente. Desta forma, evitamos que, se houver pequenos restos de tinta em áreas interiores, a agulha fique “presa” e tenhamos problemas na próxima sessão de pintura.
18 . Dependendo do uso que fizermos do aerógrafo, teremos que fazer limpezas completas de tempos em tempos. Nestes casos, vamos desmontar o aerógrafo completamente e proceder à sua limpeza com os produtos adequados. Se tivermos um equipamento ultrassônico, obteremos uma limpeza melhor em áreas inacessíveis, mas nunca deixaremos de fazer a limpeza manual, embora possa ser mais rápida.
19. Na desmontagem do aerógrafo vamos aproveitar a oportunidade para verificar o estado das áreas mais delicadas:
- O-rings – com o tempo eles se desgastarão ou quebrarão e teremos que substituí-los
- Agulha – a ponta deve permanecer perfeitamente reta e afiada
- Obturador – a saída deve ser perfeitamente redonda e sem rachaduras ou deformidades
20 . As partes móveis do aerógrafo (principalmente o gatilho e o êmbolo que ativa a passagem de ar) devem ser untadas de tempos em tempos com óleo lubrificante adequado e de qualidade.
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